刹车基本原理把车轮转动能量经刹车皮摩擦转化热力再由刹车碟把热力散发至空气只要加强摩擦力和散热能力刹车能力便会提升改装产品便针对两点而设计想要明显地提升刹车性能加大碟盘尺寸同时改装版刹车皮值得考虑 目前市场上改装用刹车卡钳分原装和非原装两类原装产品通常采用较大直径或多卡钳活塞设计因液态学定率被动活塞面积愈大压力便会愈大刹车皮压力也增大刹车能力便相应提高多活塞设计亦同道理同样因液态学定率被动活塞面积增加需要液量会增大施压活塞行程便因此增长刹车踏板行程也增加点重量亦轻了点 非原装刹车卡钳差多全赛车用途产品并且采用多活塞设计安装时必须配合俗称桥特制转接支架类产品除了活塞施压面积较大之外重量都特别轻能减低悬挂负重而加快悬挂活动速度若配合直径较大刹车碟使用些轻量卡钳便抵消刹车碟增加重量

当然可以自己动手，不过好麻烦，而且效果不是很好，如果喜欢其他颜色的卡钳，不如淘宝上买个卡钳套。就二三十块钱，简单省事。

很好不要喷，市面上卖的普通漆高温耐受值基本在150-200度以下，专业生产卡钳所用的漆是耐高温漆，由于里面添加了耐高温原料，正常情况下可耐受700度左右的高温，你喷上去那些漆还真是呆不住。如果喜欢的话，可以单独买带颜色的卡钳罩，大约只要几十块钱。

据我所知活塞是锻造铝的,强度很高重量又轻, 然后内部油道又是很高级的,性能足够好。

是要是液压油在主缸的推动产生压力推动活塞,活塞推向刹车盘它的反作用力使卡钳向内产生拉力。

你好， 一是刹车片过硬颗粒大而造成的响声。用砂纸打磨一下。二是刹车盘不平有槽而与刹车片而摩擦产生的响声。需要更换。三是刹车片卡子松动磨到刹车盘而发出的响声或刹车盘与刹车片间有异物而产生的异响。