哪种?是系在车把上的还是那种在轮子两侧的? 前者对骑行没有什么影响，可以放些随时要用的东西，后者严重不推荐，影响车子的转向，而且用那种驮包还要保证两边袋子里装的东西大致重量相同，不然车把就有跑偏感实在没有后驮包好用。

骑长途千万不要背背包，因为长时间的骑行对人本身消耗很大，身体上多一点的重量都会使人变得非常累，有装备尽量放在车子上，不要放在身上 装个后货架吧，长途还是很必要的，东西放在货架上就可以了 现在辽宁已经秋意很浓了，早晚温差很大，还是要多带件外套的，里面的短装也要准备一套，中午时候骑行也是很晒的，准备好零钱，带的钱多的话分开放，葫芦岛到山海关距离不算太远，一天的旅程，如果晚上需要在山海关住店的话，如果当地有朋友建议提前定一下住的地方，避免到当地现找，那样很盲目的

没有完全防水的驮包,即使帆布包也不敢保证下一整天雨不渗水,但是相对来说帆布包防水好,但是沉重 ,高大威和波尔的帆布包吧。

1.多袋设计，设计使主包的容积很大化，同时将侧袋和网袋合理配置，让使用者根据需要合理放置旅行物品存取方便。2.上包可以当背包使用。顶袋可以单独拆卸做背包使用，方便运用。

一个40升的背包足够了 衣物什么的还能带点零食 后架一绑就搞定