楼主 大 中 小 发表于 2008-4-7 17:18 只看该作者 前叉保养2 转 避震前叉之简易保养 避震前叉之简易保养时至今日,当人们谈及越野自行车时,具有避震功能已是稀松平常的事了。很少进行绕圈赛的自行车 还没配备避震器的。套管式前叉是项功效犀利的利器,若我 们想尽可能地长期维持其质量,调校次数很好与使用频率成正比。与一般的概念不 同的是,维护保养工作并不仅限于液压前叉,反倒是弹胶型避震器更需要保养,不过其 手续较单纯,也较不需要具备高深复杂的机械知识。 工具 1. Allen扳手(Quadra、Jett、Spyder 等多款前叉需要使用较长的特殊 Allen扳手,规格请向自行车维修店 洽询)。 2. 木槌(用来分解一些如RockShox及Cannondale的前叉)。 3. RockShox专用的Judy butter特殊 避震油膏。包括针对配备油嘴的前叉 所使用之打油枪。 4. 针对气压式前叉所使用之含气压表空 压机。 5. 拆解Cannondale前叉所需使用的HeadShock Tool。 1. 清洁包覆在皱折护套下的减震伸缩柱 皱折护套是密
拆下前轮轴和前车瓦,用5个的内六角扳手,从减震器端头的下方伸入,拧下其中的内六角螺丝,放出减震油,然后即可向下抽出减震器的外筒。
是的,只要减震漏油它的伸缩度会明显的降低,也是你所谓的底盘低,它主要是因油封磨损引起的,可更换油封后加入液压减振油就好了。
减震器分双向和单向两种,单向的是向一个方向推或拉产生阻尼,双向的是两个方向阻尼。 减震器的功能是给剧烈的伸缩制造阻尼,降低伸缩时间与弹簧并列或者串列使用,可以减少伸缩时间,对汽车,摩托车这种在规定伸缩长度内,反复动作也就达到了减少伸缩频率,没有减震器如果伸缩10次,加装减震器后可以降低伸缩频率10/N次。 减震器在伸拉过程中,减震缸里减震油控制着活塞伸缩速度,活塞杆与活塞同体,活塞杆将动力传出,构成减震器降低伸缩频率。 活塞杆与导向套滑动接触,滑动间隙越小摩擦越小,噪音越小,活塞杆顶部安装的减震胶套辅助减震效果,不可有间隙。
大部分车主在更换减震器时,只更换独立的减震器,其他的部件照常使用。在长期的行驶的过程中,会导致其他与减震器协调运行的部件产生不可逆转的损坏,如弹簧弹性衰减,顶胶老化,防尘套腐蚀,缓冲垫收缩等,丧失本有的性能。直接影响新换减震器的作用,不能达到良好的减震效果,降低驾驶体验,减少新换减震器的使用寿命。更换LEACREE减震器总成,可以有效的解决减震器漏油、异响、提升您的驾驶体验!
先顶起前轮卸下轮胎, 松开方向机球头螺丝,平衡杆螺丝,然后松开避震器底部抱紧避震器的螺丝 ?! ∠蛳卵孤朱敝钡奖苷鹌饔诼朱狈掷?, 这需要点技巧。然后松开避震器顶部的三个螺丝,就把避震器整个拿下来,再用专用工具卡住弹簧,松开避震芯的螺丝就能抽出避震器。
如果行驶在有一点颠覆的路面的话,减震胶套在正常的情况下是不会发出响声的,而且减震效果很好。相反,如果胶套磨损严重的话,减震效果下降,而且感觉损坏的一侧会发出异响。很好是将车顶起,用手要动怀疑有故障的一侧减震,如有间隙,则是损坏,没有间隙就水明是正常的。