邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是很好的。国产邓禄普轮胎很大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是很好，但是性价比很高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

马牌隶属德国大陆公司的 以高性能轮胎为主 特点就是胎壁软 胎面软 总之就是哪都软 但是花纹设计的好 配方好 所以抓地力 节油能力(看具体型号的取向) 好 但是不耐磨 不是中国人心目中的好轮胎(因为大部分中国人都认为一条胎能跑10W公里才是好轮胎) 但是很多豪华性能车都偏向马牌 尤其进口的豪华运动型轿车(在运动性能的前提下还讲求安全舒适) BMW就是马牌的死忠 进口的帕萨特B6 3.2 3.6 都是马牌 奥迪 TTRS 可能你会说很多也会用米其林的 但是我告诉你 那是因为米其林便宜 就像真正的超级跑车才会用倍耐力 卖的最多的 不一定是性能很好的

韩泰的轮胎真假很容易看的，注意地方如下： 一个是看胎的颜色，正品的胎色呈灰黑色，不会显得特别黑亮，如果是黑亮的肯定是假的。 二是看胎内壁的轴线，如果使劲一压中间的轴线是裂开的，那必然是翻新胎。 市场上有很多都是串货过来的，串货过来的胎比代理商拿得便宜，但是条形码就被擦掉了，但这一切并不妨碍厂家的三包政策。

侧面有一个椭圆形的框,里面有类似2010 2309之类的,具体意思:10年第20个星期生产的、09年第23个星期生产的,后两位是年,前两位是多少多少周生产的,准确答案哦朋友

朝阳系列的,杭州中策的旗下产品,中国名牌,世界排名就不用说了

韩泰轮胎是国内 名牌 但是在国际上就是三流的轮胎了 韩泰 轮胎 耐磨 质地硬 前期和中期 很好用很耐磨 到后期就不行了 容易 串气 变形 鼓包 脱胶 如果 要便宜轮胎就用佳通 这个轮胎质量算的上是非常平均的了 如果要好轮胎 就换 固特异(耐磨) 米其林(柔软) 马牌(柔软) 普利司通(耐磨) 玛吉斯也就是正新(耐磨) 横滨(耐磨)等一些轮胎