上汽的造车工艺还是不错的,毕竟造车时间长了。另外又把名爵和荣威的东西给收购了?;褂写笾诤屯ㄓ?。MG无论做工用料还有性能还是不错的,现在MG和荣威严格意义上讲算是上汽的自主品牌了,不过各方面完全是个合资车,各方面完全可以和合资车相抗衡,价格也和合资车差不多了。至于质量也还可以,美中不足的就是小毛病较多,不过慢慢这些上汽会改变的。安全性我感觉无论MG还是荣威,这方面做的都是不错的,用料还是很厚道的。对了,还有内饰,MG的内饰还是不错的,即运动又大气,做工也不错,各部位缝隙也很均匀,在同价位绝对是不错的。 以上是个人意见,希望能帮到你。
竹碳包 是去除异味的 不是消毒的OK吗?下回不要到哪都装明白 给人家回答 记住 不懂闭嘴 车内想消毒 去当地汽车美容店都可以 有个机器有个管子 把管子拉你车里 就像灭火器一样喷 其实你到那说消毒人家就给你弄了 用不着你自己动手 建议如果是私家车 车内拉过病人 或新车的时候消毒 如果客运拉活的车 建议就别消了 实在点
泡沫清洗剂,一般十元一瓶,购买的时候很好买带刷子的。
很差劲!骗子公司来的!以下是我的亲身经历: 最近我想换工作,于是在网站上更新了简历。我并没有向这家公司(广州江森汽车内饰系统有限公司)投递简历,他们给我打电话说看我的简历非常合适他们的某个岗位的要求,叫我去面试,我以我在深圳和时间、费用不允许为由委婉委婉的表达了拒绝的意愿,打算她说反正都快换工作了,况且可以报销(部分)费用为由叫我去面试。后悔啊,竟然相信了她的谎言! 那天是星期一,我请了一天的假,从早上八点多钟开始坐车,连续辗转十二点到番禺,再又坐了一个小时的公交车到他们所在的镇子,那条路叫一个颠簸啊!他们说地方偏僻公司给会派个车来接我,可是过了预定的时间,我在马路边上吸了半个小时灰尘那“拖拉机”才开过来,然后又颠簸了四十分钟左右才到了他们的公司!放眼一看果然是偏僻啊,四周还有很多荒野! 到了那里发现他们就一个办公室,齐聚了所有部门,而且像个仓库!这些我都忍了。 先是来了个小姑娘叫你填表,表填好了半天没有人来甩我!很久之后来个大婶说是人事的,说就是她给我大点电话,然后就是所谓的面试,谈的都是之前电话里说过的一些简单问题。然后离开说叫个该职位所在的部门领导来谈谈。又等了十
优秀步是裁皮:一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子很好的部位,一般用于座椅的靠背及坐垫部分,因为座椅的这两处长期受压、受摩擦,也是我们最易感观到的部位。牛肚、牛脖的皮表面较差,一般用于座椅的裙部或不易看到的部位,皮与布一样都有一定的拉伸方向,有的皮椅坐了一二个月后就出现凹凸现象,多数是因为裁皮方向不当造成的。 第二步是缝制:将皮子裁好后,就进入缝制过程,这里也有些讲究,一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵,注意有些店在这里偷工减料。缝制时,工人是否是熟手非常重要,皮料一旦缝线后不能再改,否则会在皮料上留下明显的针孔,检查时还要注意,明线针距是否均匀,皮头有无外露,有无毛边与线头,线与皮子颜色是否一致等。 第三步是套装座椅:简单地讲就是将缝制好的皮套,套装在座椅上。说的简单,做起来就不那么容易了。在套装时,稍有不慎就会将皮套撕裂或划伤,套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上,固定皮套的卡钉要选择防锈的,卡钉分布的尺寸、松紧要一致。组装座椅时,坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。第
我们专业做顶棚和地毯,顶棚脱胶主要是加工时加热温度、保压、和胶含量等几个因素保证产品的型面和面料与基材之间的粘接性; 一旦脱胶主要是过程出现了问题,很好的方法是换新的车顶; 实在想接着用的话,建议使用注射器将胶水注射到基材上,然后用毛巾将面料压紧。最后用牙刷将面料刷一下;
色彩搭配方案:灰色色相模糊,纯度较低,有着黑色的沉稳,另一个不错的颜色。 搭配颜色亮点的色均可 本人推荐米黄色 棕色